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变压器随着运行时间的增加，会出现空载损耗和空载电流增大的现象，下文重点介绍变压器空载损耗和空载电流增大的原因。
一，硅钢片间绝缘不良。
二，磁路中某部分硅钢片之间短路。
三，穿芯螺栓或压板、上轭铁和其他部分绝缘损坏，形成短路。
四，磁路中硅钢片松动出现气隙，增大磁阻。
五，线圈有匝间或并联支路短路。
六，各并联支路中的线圈匝数不相同。
某变电站为了积累技术数据和检测磁路情况，在各项电气试验合格的情况下，又补充进行低压单相空载试验，采用武汉鼎升电力研发生产的DCBS-H变压器损耗测试仪测得如下试验结果。
从上述试验结果分析总结，由于W相电流及空载损耗剧增，怀疑磁路或线圈存在缺陷。为慎重起见，重测一次空载电流，采用三相同时加压，校核其电压电流值，分析试验结果发现，V相回路存在缺陷。经吊心检查，测试变压比、直流电阻、穿芯螺栓绝缘电阻，均未发现异常情况。经研究，又在无油浸的条件下，再重复低压空载试验，并适当延长试验时间，对VW相加压2min左右，发现在35kV侧分接开关绝缘支架冒烟起弧。缺陷部位明显暴露。断开试验电源后检查，确认是分接开关绝缘支架的层压板条中部开裂，裂缝中有油烟附着。在较低的空载试验电压下，相间绝缘已承受不了电压作用而导致试验电流增大。经用2500V绝缘电阻表测量支架对地绝缘(即铁芯与顶盖部分)的电阻值仍有1500M2，说明仅分接开关的相间部分开裂受潮。
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